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第一台美式皮卡推荐黄海N3，这台车的国⑥版指导价为11.68~15.08万，新款只有手动挡选项。车身尺寸达到了**，轴距mm，货箱长度1.71米；这一尺寸等级虽然比不上福特F，但是比索罗德和RAM大公羊也小不了多少了，设计风格还是非常美式的。不过黄海皮卡虽然也是老牌商用车，但是品控水平只能说中规中矩哦，小问题可能会多一些。该车的悬架系统为前双A臂后钢板弹簧整体桥，这台车为了提升载货能力而刻意提升了后钢板的强度与压缩行程，说白了就是钢板撑得太高导致实车看上去有些趴头；对于颜控而言这种视觉效果会很一般，所以有些N3的车主会在购车后升高前悬架，或者改造后桥的钢板。如果以拉货为主则不建议改动，纯粹当作户外越野自驾游用车则可以改装，毕竟板簧的承载能力本就很强（很颠簸）。黄海N3提供了汽油2.4T与柴油2.5T两个选项，其中汽油机是三菱系的老机头，最大功率kw、峰值扭矩N·m（-转），技术落后所有扭矩很低；不过客观评价也算够用了，只是油耗会高一些。柴油2.5T是江铃发动机，最大功率kw、峰值扭矩N·m（-转），这也是很一般的水平，只是够用而已。四驱系统是简单可靠的分时四驱，但是既没有差速锁也没有电子限滑，后桥差速锁可以选装。第二条美式皮卡推荐长城炮，指导价为9.78~15.98万均符合国⑥标准，柴油版只有手动、汽油版有自动挡选项，车身尺寸也区分了柴油商用版与汽油乘用版，重点看一看汽油动力自动版（13.98~15.98万综合优惠万元左右），车身尺寸为**、轴距mm、货箱长度1.5米，尺寸等级也属于大型皮卡车了，且长车短轴的设计能带来不错的驾乘空间。炮皮卡自动版的悬架为前双A臂后多连杆式整体桥，滤震能力与车身姿态的控制水平要高于N3，不过设计感没有N3显得那么硬朗。但是炮皮卡的实力还是比较强大的，汽油版采用了2.0T的直喷涡轮增压机，排量虽然小但是最大功率也有kw，最大扭矩达到了N·m（-0转），低扭爆发力更强才是皮卡车最应该具备的特点。与这台发动机匹配的变速箱是采埃孚的8AT手自一体，目前这台变速箱至少是30万以下的皮卡车中等级最高的AT。炮皮卡的四驱系统是与哈弗H9相同的适时四驱，通过分动箱集成多片式离合器限滑差速器实现可以在公路驾驶的四驱，越野能力会比分时四驱差一些，但分时四驱不能在公路使用。对于越野要求不高的用户而言，炮皮卡的四驱系统功能更全面也更容易上手；差速锁只有旗舰版为标配，其他版本可以选装，如电子限滑可以满足的话则不需要差速锁了。配置方面炮皮卡是按照乘用车打造，其他同级皮卡车仍按货车标准制造，所以差距也是很大的。总结：国产皮卡车中目前只有这两台的尺寸符合美式皮卡的标准，黄海N3多多少少有些落后但是看起来还不错，如能接受炮皮卡的设计则建议首选这台车。编辑：天和Auto-汽车科学岛责编：天和MCN欢迎转发留言讨论