长城汽车7月23日发布中期报告，显示上半年公司总营收.3亿人民币，股东应占利润11.53亿元，如果拆分季度来看，一季度股东应占利润是亏损状态，负6.5亿元，而二季度大幅回升至盈利18亿元，创下18年来公司单季度最好水平。下半年车市是否还能延续增长趋势？作为专注制造SUV和皮卡的车企龙头长城汽车将是否还值得购买？SUV皮卡亮眼，行业龙头稳固国内新冠疫情受到有效控制后，公司汽车销量从4月开始快速上升，根据公司公告披露，4-6月单月批发销量普遍维持在8万辆以上，7月略有下降，但增速达到接近30%，远超乘联会公布的行业批发增速4%。公司二季度销量大增最大得益于皮卡的超预期表现，Q2皮卡总销量为6.49万辆，同比增幅达.8%，皮卡新车型炮系列贡献3.3万辆，另一成熟车型风骏也有两位数增长；炮系列去年10月首次上市，年5月产销快报显示已有过1万辆喜人销量，6月随即推出炮系列越野版，当月销量即达到1.5万，8月9号公司发布的7月产销快报显示，皮卡销量当月超2万辆，同比增速.86%，SUV中哈弗系列7月销量4.75万辆，同比上升10.8%，其中H6贡献半壁江山，根据乘联会发布数据，哈弗H6稳坐当月SUV销量冠军。上海证券研报显示炮系列、风骏5、风骏7占据国内皮卡销量前三名，市占率超50%，行业龙头地位稳固。皮卡是公司高利润车型，量价齐升，下半年将给公司带来显著利润提升。随着各城市皮卡政策陆续解禁，需求将继续释放，皮卡将依然是公司销量的主力军。新平台加新车型，增长再获延续公司7月20日发布会上推出了全球智能化多模块车型制造平台：柠檬，专注生产具有高性能、高安全性和轻量化的车辆；第二个是全球智能化专业越野平台：坦克，专注强悍动力、智能化越野模式和极致越野能力的车型开发。公司的平台化战略得到了进一步强化，且今年新车上市都将基于“柠檬+坦克”这两大平台设计生产。公司在去年第三季度首次推出皮卡炮系列，成为爆款，获得了高ASP和利润，开启了一波皮卡成长趋势。长城顺势在今年3季度继续更新SUV系列，8月估计将上市新款哈弗H6，基于“长城柠檬”打造。年内还将新增车型“哈弗大狗”，基于“长城坦克”平台设计的“坦克”等车型，市场