皮卡在很多国人心中还是“工具车”的形象，但近年来，皮卡的乘用化趋势已经势不可挡，包括长城炮系列、上汽大通T90等产品在乘用化方面已经走的颇为成熟，而作为具有合资背景的老牌皮卡厂商，郑州日产也正在为皮卡乘用化做出努力。

6月16日，郑州日产锐骐7正式上市，新车共推出柴油/汽油、两驱/四驱、手动/自动、标箱/长货箱/平底货箱等共计12款车型，官方指导价10.98-16.08万元。从产品来看，郑州日产锐骐7区别与该品牌旗下大多皮卡车型或硬派或实用的定位，其无论在外观设计还是内饰配置、布局方面都侧重于乘用车豪华、舒适的定位，当然，结合皮卡车型本身特有的通过性优势，郑州日产锐骐7依然可以是户外的宠儿。

值得一提的是，结合售价来看，这一售价事实上仍坚持了皮卡产品相对低的价格，甚至在一些高端乘用化皮卡的比较下，郑州日产锐骐7的价格可能还更具吸引力。目前，车企皮卡产品乘用化趋势成潮，与此同时，目前包括河北、甘肃等众多省区都在解除皮卡限行政策，从大环境角度看，郑州日产锐骐7的上市也算踩在了政策的节点上，具有较强的市场空间。

外观更时尚皮卡产品特性也在

从造型看，郑州日产锐骐7与该品牌旗下车型或实用或狂野的造型有着明显的不同，其前脸采用面积更大的、呈倒梯形的进气格栅，内部带有V字形纹路装饰，搭配两侧造型独特的大灯组，让这款车看起来硬朗且更加时尚，这个被官方称之为“虎啸山林”的设计可谓给这款车增色不少。

值得一提的是，郑州日产锐骐7车灯配置可以做到相当高，不仅有LED前大灯，LED日间行车灯，还有自动头灯和转向辅助灯灯功能。侧面看来，新车造型饱满，外扩的轮眉展现出了比较强的力量感，结合其最小离地间隙mm，接近角33度，离去角25度，最大爬坡度达到40%的数据，依旧展现了皮卡产品该有的通过性强等特点。

动力方面，郑州日产锐骐7提供了汽油和燃油两款发动机，其中柴油版搭载的是型号为M9T的2.3T涡轮增压柴油机，最大功率为马力，最大扭矩为N·m。郑州日产锐骐7采用发动机型号为M9T的2.3T涡轮增压柴油发动机，最大功率为马力（千瓦），最大扭矩为N·m，不过相比锐骐6搭载的同款发动机，锐骐7发动机在参数上有所调整，分别增加了3马力和40N·m。汽油车型搭载代号为4K31的2.0T涡轮增压发动机，最大功率kW，最大扭矩N·m，数据同样非常亮眼。传动部分拥有6速手动和8速自动变速箱可以选择，驱动形式也分为后驱和分时四驱两种，并且部分车型还拥有后桥差速锁。

内饰媲美乘用车型配置丰富

可以看到，在造型上，郑州日产锐骐7已经有了部分硬派风格的城市SUV的意味，而其内饰则更显乘用化的倾向。其座舱部分采用了更多时尚的设计，通过型面交错的设计、镀铬装饰、菱形花纹等细节让锐骐7的内饰看起来更加时尚，与此同时，电子挡杆、多功能平底方向盘等设计也是点睛之笔，让人很难感觉锐骐7还是一款工具型的皮卡产品。

中控台中央是悬浮设计的中控屏，具备车联网及语音控制等功能，包括酷我音乐等车载常用APP也几乎一应俱全，这种与时俱进的常用功能是时下用车生活所需要的，要比同品牌的锐骐6和纳瓦拉更具智能化。值得一提的是，其在空调面板的设计上也更加偏向智能，旋钮+虚拟按键组合方式控制空调，这可谓集多家之所长的设计。

多媒体系统中融合了包括酷我音乐在内的多种功能性App，除了在内饰方面营造乘用车的豪华感、时尚感，该款车型的配置也相对丰富，具备远程启动、远程开/锁车、远程寻车、远程车辆授权、远程开空调等完备的功能，支持车机OTA升级，同时全系标配一键启动，配备度高清环视摄像头+随动倒车影像。在配置角度看，这已经基本相当于主流城市SUV车型，从这一点也可以看出，郑州日产锐骐7是一款乘用化属性鲜明的皮卡产品。

近年来，越来越多像皮卡车型从设计出发点上，就考虑的是“乘用化”，而非“货运用途”，它们的舒适性、越野能力等方面表现得不比传统越野车和SUV差，绝不是传统概念上的“货运工具皮卡”，而像郑州日产锐骐7这样的车型便是代表性车型，且从产品角度来看，这款车也有着比较高的性价比，在皮卡消费环境不断变好的背景下，郑州日产锐骐7的市场前景无疑是不错的。