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随着国内部分城市对皮卡逐步放开管制，皮卡市场也终于迎来春天。在祖国母亲70华诞当晚，阿拉善英雄会上，长城汽车推出旗下中式“长城炮”越野皮卡。加上在成都车展上已经以12.68-15.98万元上市的乘用版，“长城炮”系列能否占得皮卡市场先机呢？

欧美流行皮卡

在中国的各大城市道路中，我们很少可以看到皮卡。原因有很多，首当其冲的便是政策限制因素所致。但是，让我们很多人费解的是为什么在大西洋彼岸的美国，大街小巷上却会遍布这种半截头的大个车型。

根据一份可靠数据显示，福特F系列作为福特皮卡家整代表，至今的销量已经超过了多万辆。这样的数据也足以证明皮卡车型在美国人心中的位置。

据笔者了解，在政策方面，美国恰恰与中国相反，美国消费者偏爱购买皮卡有一种说法，就是购买皮卡后将其用途申报为工作，可以免掉很多税收。加上美国汽油柴油都相较便宜，所以购买皮卡的整体用车成本也相较更低。

同时，我们也知道，美国的汽车改装文化底蕴十分浓厚，很多人都乐忠于将车辆进行个性化极强的改装。所以对一些汽车发烧友来说，批量生产皮卡不够个性，于是就有一些人用豪华轿车或SUV改装成个性十足的皮卡，而这又是另外一种有趣的玩法。

说到美国的汽车文化，所谓美国风格，基本可以用一个“大”字予以概况：体型大，载重量大，排量大，油耗大。

当然了，这么说不是没理由的，美国人吃汉堡、薯条、牛排等食物养成的体型，对于车内空间要求一定比我们国内来的高，而皮卡的尺寸正好满足了美国人的用车需求，所以自然能获得美国当地消费者一致偏爱。

皮卡即将解禁

国内市场不知从何时开始，“皮卡”和“解禁”两词成了一对密不可分的“好基友”，只要有人提及“皮卡”下句自然便是“解禁”，就如同豆浆与油条般的固定搭配。但是随着国家发改委、生态环境部和商务部，三部委联合下发的《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（-年）》来看，“皮卡”和“解禁”两词即将彻底“天涯各执一方，老死不相往来”。

根据《实施方案》第六条内容显示：国家鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。

另外，对于农村居民购买3.5吨以下货车也将享受“汽车下乡”等优惠政策，买皮卡将成为农村居民的首选之一。

对于目前中国皮卡市场，随着政策的放开，中国市场的前景便会展露无遗。目前，中国30余家皮卡厂家经过激烈的市场竞争，其产品技术成熟，性价比越来越高，已完全俱备了打入国际市场的综合软硬实力，极富盛名的便是以长城、北汽、江铃、庆铃、中兴等品牌为首的企业。

也有很多朋友有疑问，即然国产皮卡已经俱备了打入国外的实力，为何在国内依旧销量低迷哪？原因很简单。

其实，很多国人一直对皮卡有个错误的认知，总认为“皮卡”中有个“卡”字，就将其归类到卡车之中。其实皮卡的由来是音译“pickup”，而对于这个单词正确的翻译应该是轻型货车。至于卡车和轻型货车有什么区别，大家可以自行百度下，这里不多做赘述。

谁将夺得先机

说了这么多与市场相关的内容后，我们也结合此次主题车辆“长城炮”来谈谈。

先不论车型，就长城汽车这个品牌而言，相信大家一定不会陌生，旗下哈弗、WEY派，相信早已深入国内消费者心中。

乘用车方面，长城凭借多年的摸索，已经有了十足的经验。在皮卡方面，长城同样也冲劲十足，旗下拥有享誉全球市场的“风骏”系列及新推出的“长城炮”。同时，长城品牌皮卡出口常年稳居排行榜首位。

据笔者了解，自年长城第一款皮卡“迪尔”下线后的20余年间，除了在国内持续霸榜之外，长城皮卡在海外也开枝散叶、落地生根。目前，长城皮卡已畅销包括意大利、澳大利亚、古巴等在内的多个国家，出口量连续20年排名第一，其在皮卡界影响力不言而喻。

此次，在70周年国庆之际，长城打出“长城炮”这颗皮卡“重弹”如同“阅兵式展国之利器”一般，意在宣示长城在国际皮卡制造及销售的领先地位。

可以毫不夸张的说，“长城炮”是基于长城乘用车标准全新打造的一台皮卡，有别于风骏系列，长城给予了“长城炮”优秀的越野基因，其越野配置几乎不输福特F猛禽，全系标配三把锁功能、涉水喉、绞盘、坦克掉头等多项专业越配置，其涉水深度可达毫米。

此外，长城炮越野皮卡还预留了坡道梯卡槽、车顶行李架等多项改装接口，以满足不同人群的改装需求。

动力方面，长城炮搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力虽只有匹，但是其扭矩达到了牛米，与之匹配的则是一套来自采埃孚的8AT变速器，并拥有7种驾驶模式，可以满足标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、4L全地形不同的越野需求。

长城炮越野皮卡在外观上进行了多项改进。首先，车标由一条粗壮且精致的“腰带”衬托，显得硬汉气质十足。其次，车标下方新增了ACC自适应巡航，格栅边缘配有黑色边框装饰，两侧的大灯采用全LED设计，牌照框下方配有前绞盘。粗壮的涉水喉置于车身右侧。整体来看，长城炮越野皮卡具有浓厚的越野气息。

写在最后

其实，随着国家对于皮卡限制的放开，各个厂家一定会调整企业发展方向，竭尽全力去瓜分这个“说大不大，说小不少”的皮卡蛋糕。但是至于谁能占得先机、谁能笑到最后，笔者认为还是要由消费者的认可以及时间来检验。

但就目前而言，“长城炮”的推出诚意满满，低起步的售价，越级的配置，强大的越野性能，相信绝大数喜爱或有需求购买皮卡的消费者都能接受。毕竟在满足日常实用的情况下，偶尔还能撒撒野的性格，相信大家都不会拒绝。

长城炮，能否“一炮而红”，让我们拭目以待！

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（运营人员：Kevin）