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随着解禁政策的逐步实施，户外活动如露营、钓鱼等受到欢迎，皮卡细分市场发展迅速。上海车展上，江铃大道和长城炮推出新车和联名产品，凸显皮卡乘用化转型时代的趋势，同时引发了行业关于二者的讨论。为此，我们将江铃大道乘用版－追光者和款乘用炮在同一价位区间进行对比。

后斗决定一切：外观与尺寸的较量，关键在后斗！

随着皮卡转型不可挡，外观成为消费者购买决策的重要因素。大道追光者和款乘用炮都采用宽体设计，更加符合乘用车的特性，追光者车身长度为mm，宽度mm，高度mm，轴距mm；乘用炮车身长度mm，宽度mm，高度mm，轴距mm，追光者的车身长度及轴距稍微优于乘用炮，但二者差距不大。

就空间和装载力而言，追光者的货箱尺寸为＊＊mm，而乘用炮为＊＊mm，显然后者略逊色。此外，江铃大道以2．4m2的货箱为基础，推出大道魔盒，通过灵活定制空间，一辆皮卡可以满足用户越野、露营、钓鱼等不同场景的用车需求。

追光者采用利落美学设计，车头高挺，横贯式前格栅配以气势十足的LED灯带，既有霸气又兼具时尚感；车身轮廓精简，传达出驭繁于简的设计精神，显得更具力量；尾部琴弦式投影尾灯与前大灯相互呼应，加上精致的灯光，将气息完美诠释。

款乘用炮采用了家族式设计风格，中网设计更加立体，使车头更显方正，整体造型仍较圆润，许多银色镀铬装饰条给人狂野感。

二者都配备有固定侧踏板、电动天窗等，大道追光者还配有尾门升降助力和货箱照明灯，使用更加方便，细节处理上也很用心。

通过性突出，大道皮卡动力与舒适度位居榜首

谈起皮卡车，动力和通过性是重要的评价指标。大道追光者搭载2．3T柴／汽油双动力组合，汽油最大功率kW，峰值扭矩N?m，柴油最大功率kW，峰值扭矩N?m；款乘用炮2．0T汽油发动机最大功率kW，最大扭矩N?m，2．0T柴油最大功率kW，最大扭矩为N?m，动力表现比追光者更出色。

大道追光者和款乘用车采用的前双叉臂独立悬架和后多连杆非独立悬架，支撑性好，滤震出色，既有舒适性又具备操控性。此外，大道追光者再加上瓦特连杆，可有效减少车身横向摆动，给乘客带来更舒适的体验。据数据显示，大道追光者的这种悬架组合，可将横向摆动降低90％，远超同级车。值得一提的是，这也是国内皮卡行业首次应用瓦特连杆技术，可见江铃大道在造车方面的诚意。

无人机互联惊艳亮相！大道皮卡内饰质感卓越，刷新行业标杆！

大道追光者和款乘用炮都是市场上表现出皮卡老大哥风范的乘用皮卡代表，他们在内饰舒适度和智能配置上都表现出了强大的性能。

大道追光者内饰拥有北辰黑及威廉灰＋堪培拉米（双拼色）两种配色；皮质方向盘带有拨片换挡功能，12．1寸可12°旋转悬浮式中控屏＋12．3寸液晶仪表，科技感十足，彰显高端豪华；17个储物空间，另有40W无线充电和12V取电口，主驾座椅支持8向电动调节，副驾6向电动调节，且前排带加热通风功能；第二排座椅采用超大仰角，空间媲美SUV，同时4／6折叠放倒，更多储物空间。

款乘用车内饰拥有黑色／黑棕／双棕三种配色，颜色选择较多，但时尚度一般；真皮方向盘握感舒适，7英寸彩色液晶仪表＋12．3英寸智联中控屏，配上镭雕装饰板，也尽显高级感和科技感；50W快充比追光者稍有优势，不过主驾座椅只支持6向调节，副驾支持4向调节，而且没有座椅通风功能，后排也不能折叠，相比追光者有些不及。

大道追光者和款乘用炮均支持语音控制、手机互联、OTA远程升级、蓝牙钥匙等功能。追光者首次搭载了无人机车机互联功能，还支持语音声音克隆、车载KTV，而款乘用炮则多配备了车载