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上海国际车展带来了两款不错的乘用皮卡，第一辆是长城炮皮卡的新款乘用炮，升级点不多但也算新车；第二辆是江铃汽车的大道皮卡，仅论名称的话，个人偏爱大道皮卡，因为提到乘用炮总会想到骑在炮管上拍照片的样子……那论设计呢？下面就来看一看吧。

图组1：新款乘用炮，车身尺寸为**mm，轴距mm，货箱尺寸**mm。

图组2：江铃大道，车身尺寸、**mm，分为长短轴两个版本，轴距分别为和mm，货箱尺寸分别为**mm和**mm。

新款的乘用炮车头看起来方正了一些，中网更有立体感，车身还老样子，宽度主要靠轮眉往外扩；个人感觉乘用炮略显臃肿，虽然尺寸也确实足够大。江铃大道皮卡明显有福特F的影子，看起来规整一些，更有商务气息，尺寸相当但没有臃肿的感觉，当然这也是个人看法，至于有些像福特也没有什么，毕竟江铃和福特本就有合资公司。

在看过外观设计之后，再看内饰的对比。

皮卡车型是非常看中动力的，汽油版主要面向越野车用户，所以动力要足够强；乘用炮的2.0T汽油机有kW/N·m的标准，客观来说不算高，是4C20B发动机的中功率水平；柴油版本用kW/N·m，和老款没有区别，变速箱当然还是采埃孚8AT。

大道皮卡的发动机排量大一点，汽油版2.3T有kW/N·m，虽然也不算高但相比乘用炮有些优势，耗油量也会略高一点；柴油版2.3T有kW/N·m，扭矩的领先优势较大，排量有可能达到相当的标准，毕竟大扭矩能更理想的控制平均转速和油耗。

变速箱也是采埃孚8AT。

四驱系统采用分时四驱和适时四驱，均提供后桥差速锁的选装；乘用炮是适时四驱，高配版本标配后桥差速锁、其他版本也是选装。

江铃大道皮卡和长城乘用炮相比，设计应当略有优势，因为有长轴版所以在实用性方面也略有优势；动力虽然有优势但毕竟是建立在更大排量的基础之上，这一方面两车算打个平手吧。

最后就要看售价了，下面只看四驱版本的售价：

乘用炮汽油版13.98-15.98万柴油版14.68-16.68万

大道皮卡汽油版（预售价）13.48-17.08万柴油版14.08-17.48万

起售价是大道皮卡略低一点，所以江铃皮卡有可能要逆袭了；至少未来不会在是长城皮卡一家独大，长城、江铃和大通汽车有可能形成三足鼎立的格局。

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