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从每年的世界汽车销量榜上我们不难发现，绝大多数的车企，特别是某些一线大车企，别看车型多、产品线广，实际上撑起厂家销量半边天的，也就是几款甚至是某一款车型。

年前六个月全球汽车销量排名

实际上我们也能看出，撑起厂家销量半边天的这些车型，多数都是一些价格相对亲民、用来居家过日子的产品，而某些较为昂贵的豪华品牌车型即使没上榜，但也同样是品牌中不可或缺的摇钱树。那这些车型为啥会卖得这么好，以至于厂家在其每次换代时都绝对会投入大量精力呢？（篇幅所限，就挑几个有代表性的说吧）

卡罗拉：一超多能

中规版一汽丰田卡罗拉

“车到山前必有路，有路必有丰田车”，听到这句广告语，大家第一时间想到的或许是在丛林或沙漠里越野的陆地巡洋舰越野车和海拉克斯皮卡，但其实，这里的丰田车更多指的是卡罗拉。

美规普通版卡罗拉

没错，陆巡和海拉克斯是晚七点的国际新闻里的常客，但在亚非拉第三世界国家和地区，卡罗拉才是最常见的丰田车，毕竟陆巡和海拉克斯排量和油耗都相对更大，相对昂贵的价格也不是欠发达地区的普通人能消费得起的，它们俩的存在更多是作为政府机构或军队的公务用车，这类用途的车本身销量就不会很大。而卡罗拉这种家用车在欠发达地区即使仍是奢侈品，但入手的门槛还是比陆巡低得多了，就算单个亚非拉国家的销量不大，但积少成多，加起来的数字还是够吓人的。

美规运动版卡罗拉

况且，加上在北美、欧洲、日本这些消费水平和人均汽车保有量相对较高的国家地区的销量，卡罗拉能够连续多年蝉联世界汽车年度销量榜第一也就不足为奇了。

欧规旅行版卡罗拉

那么，全球这么多消费者都选择卡罗拉，除了售价亲民，还有别的原因吗？首先不得不提的，就是卡罗拉可以说代表了丰田“一超多能”的造车理念。卡罗拉或许外观内饰设计平平，在驾驶性能上相比竞品没啥优势，但也都不算差；空间则至少达到同级别中上游水准；但提起丰田的优良传统——变态的可靠性和极佳的燃油经济性，却不是竞品能够相比的，可靠性和油耗表现的“一超”，加上其它表现的“多能”，不就正好符合世界上多数人买车的需求吗？

在某些第三世界国家和地区

在售的仍是老款第十代卡罗拉

其次，卡罗拉由于常年有着巨大的市场保有量和良好的用户口碑，以至于很多人从小对于汽车的最初认知，就是从卡罗拉这样正统的三厢轿车开始的，不信你叫绝大多数国家的小朋友画一辆轿车，成品十有八九都是依照卡罗拉画出来的。这样一款无论是产品和销量表现的“硬实力”，还是文化的“软实力”都如此强悍的车，对丰田来说还不够重要吗？

F系列皮卡：什么都能干

美帝人民生活日常之一

说完了全球霸主卡罗拉，我们再看看汽车文化最发达的北美（美国+加拿大）市场。这里的消费者最爱的车型是福特F系列皮卡，也贡献了这个系列车型90%以上的销量，单靠北美一个地区，就足以跻身全球销量榜第二名，足以看出有多受欢迎。

美帝人民生活日常之二

这里的人之所以喜欢以F系列为代表的皮卡，最重要的原因就是那里雇用人力的成本很高，关键是地广人稀，有钱都还不容易请到人，很多事情都要亲力亲为，而皮卡什么都能干，坐人、搬家、购物、干农活、拉货、拖挂房车样样精通，既能自己开一台车搞定所有生活琐事，又契合了北美人民追求享乐的生活态度和个人主义价值观。

截图：福特美国