近日，上汽通用五菱官方发布宝骏悦也两门两座纯电皮卡的官方图，新车预计与悦也同步在5月25日正式亮相。

但是否量产，还是一个未知数。更大的可能是与五菱宏光MINI敞篷版一样，先放出设计创意图试水，看看全网用户的反应，后续适时公布量产计划。

无论怎样，这款Q萌的皮卡已经超过了皮卡的车型传播范围，在大小车评人、全网用户的的一众期待、转发中，成为了一个“网红爆款”。

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皮卡小了，也变酷了

没人能拒绝一个方盒子，如果有，那就把这个盒子变小。

自年，美国威利斯汽车公司推出威利斯吉普车后，几十年的时间内，硬派越野成为了越野玩家的追求和普通人的dreamcar。

近些年，中国原创设计也试图将这种粗线条、硬朗的姿态的设计风格，融合到中国SUV的设计中。于是，坦克诞生，月销稳定在-辆之间。

坦克的成功，与设计造型有着莫大的关系。进而也带动着硬派SUV细分市场的崛起。

捷途、仰望接踵而来。与百万级的仰望U8不同的是，同样的方盒子造型，宝骏悦也缺另辟蹊径，试图在入门级市场打造出越野爆款。

只是这一次，宝骏悦也拿出了一个“双黄蛋”，SUV+皮卡的组合，如同一对平民版的牧马人和角斗士。

悦也皮卡，着实刷新了许多人的认知。

从造型上看，宝骏悦也纯电皮卡版车型整体设计上延续了SUV车型的设计元素，前脸的造型设计基本一致，采用贯穿式窄条幅式前格栅，两侧则配备有辨识度很高的四点式LED大灯。

此外，前保险杠区域采用着越野风格的造型，两侧各增加了一个拖车钩。

侧面来看，方正的车身设计使得整体看上去十分大气，前后轮眉外扩的造型有点像赛博朋克风一样，并且可以看到一条车身腰线从车头一直贯穿到尾部，可谓力量感满满。

同时，可以看到车顶配备有行李架、迎宾踏板及尾箱的龙门架，轮毂的造型也充满着越野的元素。

尾部设计则是将SUV车型后排座椅直接取消改成皮卡的货斗，并在车尾加入外挂式备胎，将皮卡的属性在线提升。

当然，这样的造型或许你也不忍用它拉货、越野。事实上，它可能无法完成这项工作。

动力方面，悦也皮卡预计将采用SUV相同的三电配置，将采用后置后驱的驱动，所搭载永磁同步电机最大功率为68马力，并搭载磷酸铁锂电池，纯电续航里程为km，并预计会搭载快充功能，可以满足一定的城市通勤以及短途出行的需求。

总得来看，悦也皮卡更像是一款类似乐高的玩具车，或者将它看作一款大一点的高级手办，更为合适。

回首望去，作为年轻人首款潮玩纯电SUV，宝骏悦也受到了全网广泛