本文主要内容：上半年皮卡市场累销微降，重汽VGV先锋官F16新品上市、格莱宝-丰田TACOMA行业首见，“两专”成专用皮卡聚焦领域，徐工环境-豪沃S6、日产帕拉索-锐骐7系，日产、江铃专用基型车登顶，宝龙/华东运钞车大户、大道第二款外配基型车；第批公示撷珍：钧天-F混动电源车，江铃大道越野款/单排版。

上半年皮卡市场累销微降，重汽VGV先锋官F16、格莱宝-丰田TACOMA

根据中汽协月度产销快报，年1-6月份皮卡行业产销分别为25.3万辆和25.9万辆，同比分别下降4.7%和0.5%，大致保持微降势头。随着7月1日全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，对同属N1类轻型汽车的皮卡有一定影响（尤其是汽油动力），例如近期发布的工信部第批红头文件出现了大量撤销的皮卡公告。熟悉商用车行业的读者可能清楚，每次政策切换前夕多会迎来周期性“热销”，但今番却未能出现皮卡圈的明显高点，这也从另个侧面揭示了皮卡市场的真实潜力——50万辆级别或是当前的天花板，而非无限制的净增长（也不现实），且根据汽车行业大盘走势研判或将持续较长时间。固然年销总量相对固定，但皮卡内部亦可通过结构进化滚动前进，目前乘用型皮卡势头正劲，有望谋得更多市场份额，并且结合电动化技术，大可成为城市车辆的新选择。

或是由于市场端表现一般，皮卡行业新品研发也在7月期第批公示步入年中低谷期，合计45款、环比下降四成，半年均值75.3款也同步降温，较上月期的82.8款明显折损。究其原因，或因上半年新品集中上市的时点已过，而年度夏标测试也已开始，新一轮新品又尚未到发布之时——这在去年同期也有相似规律，故无需担心。本月期新品包括五款1字头基本型和40款5字头专用类，不过总量同比骤增八成，尤其是专用类皮卡正在迎来近年来的最佳发展时期，皮卡企业可适当放大此类车型的销售与客户关系开发，甚至不排除电动化借力，寻找更多的业绩增长点。（注：3月期数量修正，并做同步调整）

潍柴旗下的重汽轻型车VGV申报了先锋官F16系列YZYDFB/S0Z多用途货车两款新品，采用乘用型承载式车身，也是其重点打造的全新平台之一。

该系列有两驱/四驱版，车长mm、轴距mm，货箱长mm、额定载质量kg属短箱结构，规格为中型承载式皮卡。该车采用全新造型，与乘用车风格更为接近：7字型LED/卤素组合式前大灯和C字型条状贯穿式后尾灯，横向双幅镀铬前中网，异色前/后保险杠、轮眉装饰件和驾驶室裙部保护件，顶盖可选装两侧纵向装饰件、高位制动灯或天窗，后短箱有抽拉式箱盖保护，整体线条简洁流畅、各造型元素搭配得当，完成度很高。

该系列采用前麦弗逊、后多连杆悬挂，车宽mm、前/后轮距均为mm，或号轮胎，搭载潍柴2.0L、马力柴油机，最高车速km/h，油耗7.8或8.2L/km，据称匹配8AT自动挡变速箱，更易于驾驶操作。

根据报道，重汽轻型车VGV规划了U+、F和R三大技术平台，本次推出的F平台定位于承载式、多能源平台，兼顾横置前驱和纵置后驱，一期规划有中大型皮卡、全尺寸SUV和宽体VAN，二期还将扩展至大型MPV品类。

丹东黄海申报了DDAABEV纯电动多用途货车，属N2系列平台的第二款BEV车型，全长mm、轴距mm，GVW=kg，前独立、后6片板簧悬挂，搭载宁德时代LFP动力电池，汽车业内首次配套的西安清泰科kW电驱系统，最高车速km/h。截止工信部第批，皮卡行业共有21家企业的53款BEV皮卡基本型，已覆盖各家皮卡车企，显见不论主动转型还是被动接受，电动化理念都已为皮卡圈广泛接受。

山东格莱宝本批申报了LWTTSY2宿营车，利用丰田TACOMAS整车改制，这也是丰田该款车型在国内的首次配套。丰田皮卡主要包括亚洲版Hilux、北美版Tundra和Ta