官宣：皮卡“双证”正式宣布取消！1月1日起开始实施！在我国，皮卡属于轻型普通货车，因此不少皮卡车主日常使用都要受到货车政策的限制，因此皮卡在国内也一直被区别对待，远不及普通轿车、SUV等乘用车普及。年马上就“见底儿”了，在这一年中，我国出台了多项政策，或影响了皮卡用户，或优化了大家的用车环境，总之有令人欢喜的，也有令人悲伤的。而在年，皮卡行业又将迎来怎样的政策呢？近日，国家交通运输部正式发布通知，将从年1月1日起，取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证，这意味着皮卡政策的放宽终于有了实质性进展。在轿车、SUV和MPV大幅普及的年代，皮卡企业早就安奈不住了，它即将成为下一个崛起的细分市场。自年1月1日起，对4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证的管理，暂按以下要求执行：一、自年1月1日起，各地交通运输管理部门不再为总质量4.5吨及以下普通货运车辆配发道路运输证。二、自年1月1日起，对于总质量4.5吨及以下普通货运车辆从事普通货物运输活动的，各地交通运输管理部门不得对该类车辆、驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件，驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。此前一年，就有消息称，国家交通运输部将取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证。在新政策实施之前，相关货车上路行驶时必须随车携带道路运输证，并且驾驶员还要同时具备驾驶员从业资格证。“双证”取消以后，持有C1驾照的驾驶员都可以和驾驶小车一样使用皮卡，这一政策的落地实施，无疑给皮卡车主带来诸多便利。正式取消皮卡营运证之后，无疑会给国内的皮卡用户带来真正的实惠，为国内的皮卡用户带来真正的便利，同时也将有利于国内物流运输行业的发展，尤其是中短途运输和城市物流等。虽然“双证”的取消为人心所向，但皮卡在国内的发展仍存诸多枷锁，期待相关法规进一步完善明确，更好地服务于消费者现实生活。可以想象，在年皮卡市场将会迎来极大的发展机遇，特别是进口皮卡市场，将会成为最大的受益者。虽然政策利好，但皮卡车主仍然需要遵守当地的道路法规行驶，如非法改装、超载、违规、闯限，同样要按照当地规定给予处罚。