北京治白癜风比较好的医院 http://www.znlvye.com/m/奔驰要造皮卡车已经不算是新闻了，并且也早就命名为X-Class，但是前期的投放目标市场主要为欧美和澳大利亚，而国内市场因为对皮卡车的管制比较严格，对于奔驰来说，直接投放的意义和价值并不大，毕竟皮卡就是皮卡，即便是兰博基尼生产也是个工具车，总体来说并不符合现在国内汽车市场主流。如果符合国六排放标准的话，少数车迷或许可以通过平行进口的渠道获得，不过就目前来说，国人对于奔驰X的了解，终究来自于网络上的只言片语。其实，这款车如果要从根本上去了解的话，就是一台来自日产平台的皮卡车。日产汽车公司造皮卡吗？答案是肯定的，而且有着不输于福特、雪佛兰的深厚技术功底，大名鼎鼎的泰坦皮卡，搭载5.6L大排量自吸发动机，就综合性来说，和福特猛禽不相上下，而我们熟知的途乐Y61也有皮卡版，不需要改装就能够挑战环塔拉力赛，可以说，日产的皮卡技术超越了丰田，是唯一可以与美系品牌较量的强者。可惜的是，被称为最豪华皮卡车的奔驰X，却和上面所说的没有任何关系。我们先简单地说说奔驰和日产的携手合作，最早要追溯到合力研发英菲尼迪，我们熟知的英菲尼迪Q50、QX30还有奔驰GLA，其实就是这两个品牌的合作产物，但是即便有奔驰的介入，但是英菲尼迪的销量一直不死不活，双方甚至因此产生过不少的分歧，如果不是因为彼时奔驰正和雷诺如胶似漆，或许双方的关系早就破裂了，而奔驰X就是又一款双方携手推出的车型。在奔驰开始计划研发和生产X-Class的时候，正好看中了日产已经成熟的皮卡平台，只不过是纳瓦拉的平台，而不是泰坦的平台。纳瓦拉有些朋友可能不知道，这款车早已经在郑州日产实现了国产化，虽然厂方打着高端皮卡的称号，官方指导价格13.98-19.58万元也不算便宜，但是在它的平台上生产奔驰X，依旧让很多车友感到不忿，毕竟奔驰对外号称的是：X-Class是世界上最豪华的皮卡车！而在这样的平台上生产的话，多少会影响到它的产品形象。那么问题来了，奔驰Xd旗舰版据说会在今年年底上市，大家猜猜它的价格会是多少呢？这款车据说搭载了一台3.0L六缸柴油发动机，最大马力为匹，峰值扭矩为牛米，动力是非常强劲，传动部分是一台7速双离合变速箱，并且配置了4Matic永久性全轮驱动，即便是来自纳瓦拉的平台，但是其越野性能并不需要过多质疑，除此以外还有一台低功率的d版本。只是在奔驰官方的定义中，它确实是一款工具车，但是如果到了国内市场，估摸着又会被重新定义，然后平行进口商们再好好地包装一下，于是奔驰皮卡依旧是奔驰，市场上就会多一款能拉土豆的高价豪华车。
