皮卡，SUV，肌肉车，这三种车型被视为最能代表美国汽车文化的车型。其中，SUV目前在全球范围内大受欢迎，并进行了全球化。相反，皮卡一直以美国市场为中心发展，在全球其它地区的市场占有率并不高。最近，国内各种皮卡也开始成长，对具有优秀牵引力的皮卡的需求也逐渐提高。

之所以皮卡在美国大受欢迎，是因为美国特定的用车环境造成的，美国是一个横跨整个北美大陆的国家，领土面积大，延伸长，移动距离必然会随之延长。另外，离市中心越远，铺设道路的比例就越大。这在中国、俄罗斯、澳大利亚等拥有广阔领土的国家中是共同的现象。这些地方道路问题是皮卡和SUV在美国受欢迎程度的因素之一。

在美国，皮卡之所以能够成为主流，另一个原因可以说是因为其惊人的通用性，即相当于轿车和商用车中间点的双重定位。皮卡在各种需要小运力的工业现场受到欢迎，包括全美各地的农场主。另外，与轿车相比低廉的价格也对皮卡市场的增长起到了很大的作用。

那么皮卡的历史是什么时候开始的呢？美国皮卡的历史是伴随着美国汽车化，汽车向社会和大众普及并成为生活必需品的现象的历史而开始的。直到20世纪初，汽车还是富裕阶层的专有物，但年，亨利?福特（HenryFord，-）的“福特ModelT”问世后，汽车开始大量供应给美国的民间。福特ModelT的成功除了美国发达的工业工程基础外，还以流水线为基础，确立了单一车型批量生产体系，这在当时也算一种创新，可以以低于现有汽车1/3的价格供应，在全美如虎添翼地销售。

福特ModelT原本是一款轿车。但也有人想将ModelT用作货车。福特ModelT在美国开始销售约5年后的年，在俄亥俄州一家名为GalionAllsteelBodyCompany的地方推出了一款改装车，该车掀开ModelT的后座，在那里安装了装载箱。该车以其出色的实用性受到美国各地农场主的好评，并成功销售。这辆车被认为是美国制造的第一辆皮卡。