11月5日，第五届中国国际进口博览会（进博会）在上海正式开幕，这是世界上第一个以进口为主题的国家级展会，来自世界各地的企业将自家新产品技术以及先进研发成果带到现场进行集中亮相！

如今新能源汽车取代传统燃油车已成不争事实，绿色转型也成为汽车制造商的必然选择，那么接下来就让我们来看看，进博会的汽车展区上都出现了哪些重磅新车！

特斯拉ModelS

特斯拉ModelSPlaid和ModelXPlaid两款新车在此次进博会上迎来了国内首秀。ModelSPlaid相较于老款在外观方面并没有太大的变化，除了针对前后包围进行升级外，还对灯组和轮圈进行了熏黑处理，提升了整车的运动氛围。

内饰有着较大的变化，采用了17英寸大屏与全液晶仪表的组合，作为旗舰车型皮质与碳纤维饰板的出现，让内饰档次感得到提升！另外，灯光、雨刷、喇叭功能均集成在了全新的Yoke方向盘上。动力上新车搭载了三电机驱动系统，峰值功率马力，0-km/h加速时间2.1秒，最高车速km/h，CLTC续航里程为km。

除此之外，特斯拉还带来了另一款新车ModelXPlaid

这款车同样延续了老款车型的造型设计，只是在前保险等细节处进行了“微调”。内饰部分经过重新设计，除了使用全新Yoke方向盘外，整体布局类似Model3看上去十分类似简洁时尚。

在中央扶手的后方还配备了8英寸后排娱乐屏，这块屏幕不仅可以实现常规多媒体功能，还能兼容无线控制手柄，并与前排中控屏幕实现联动。值得注意的是，由于定位的区别，ModelXPlaid还配备有第三排座椅，整车为2+3+2的7座布局。动力上搭载三电机驱动系统，峰值功率马力，0-km/h加速时间2.6秒，CLTC续航里程为km。

本田e:N2Concept

本田e:N2Concept在此次进博会上进行了全球首秀，新车是本田e:N品牌第二款概念车，计划明年春季量产，新车使用纯电动车专属的e:NArchitectureF架构，造型看起来科幻感十足，搭配可发光得本田LOGO，进一步提升品牌辨识度。

车身侧面配备隐藏式门把手、低风阻轮圈以及流媒体后视镜，以及低风阻轮圈优化了风阻系数。新车的尾部设计菱角分明，配备贯穿式尾灯组，与前大灯组相呼应，进一步提升了科技感。

展会期间，本田还发布了升级版“安全超感HondaSENSING”驾驶辅助系统。据了解，这项配置将率先搭载于全新CR-V和皓影上，并将于年前应用到全系本田品牌车型。

现代汽车IONIQ(艾尼氪)6

IONIQ(艾尼氪)是现代汽车旗下纯电动汽车品牌，在此次进博会上第二款车型也是首款轿车IONIQ6亮相。新车采用了全新流线型“ElectrifiedStreamliner”设计理念，实现了0.21cd的超低风阻系数，配合mm超长轴距，呈现出时尚优雅的修长外观。内饰上新车采用了两块12英寸液晶显示屏组成的双联屏，中控台设计与双联屏线条平行，这种处理方式让车内层次感得以体现。

动力上现代IONIQ6拥有两驱和四驱版两款，其中四驱双电机版的最大功率为kW(马力)，峰值扭矩N·m，零百加速时间为5.1秒。

电池容量以及续航方面，标准版和长续航版本车型分别搭载53kWh和74kWh电池组，纯电续航里程由km至km不等。

福特F-Lightning皮卡

福特F-Lightning在此次进博会上迎来了国内首秀，作为福特全球电气化战略的重磅产品之一，新车的整体风格延续了燃油版车型的设计，贯穿式灯带以及新能源车常见的封闭式前进气格栅表明了其特殊的身份。

新车充电口位于前翼子板处，同时作为电动车的它还配有L大容量前备箱，同时还具备电动开启、排水槽等便利功能，大幅提升了使用体验。

内饰配备了15.5英寸竖置触控屏，内部集成了最新的Sync4A信息娱乐系统。另外，还配备了福特BlueCruise高阶辅助驾驶。

动力上，搭载了前后双电机最大功率马力，峰值扭矩N·m，0-96公里/小时加速时间为4.5秒，电池最大可用电量为kWh。最大拖曳能力为4.5吨。EPA标准下最大续航里程可达英里（公里），约等于CLTC工况下km。

HUMMER（悍马）EV

HUMMER（悍马）EV是通用旗下奥特能平台打造的首款产品，定位为全尺寸纯电动SUV。

这款车延续了HUMMER品牌的经典设计元素，前脸设计宽大方正，格栅内部还嵌有“HUMMER”标识，整体硬派的风格让人很难想象这是一台新能源SUV，但车尾左侧充电口又让人不得不接受这样的事实。另外，新车使用了全新的底盘设计，拥有CrabWalk四轮转向、空气悬架、可变阻尼自适应悬架等配置。

HUMMEREV内饰使用了大量的硬朗线条，整体布局较为简约，配备12.3英寸全液晶仪表和13.4英寸多媒体显示屏。另外，新车还搭载了通用SuperCruise（超级巡航）自动驾驶辅助系统。

动力上新车搭载三电机组成的e4WD驱动系统（包含扭矩矢量控制），最大功率可达0马力，峰值扭矩可达N·m，0-96km/h加速时间仅需3秒。EPA续航里程预计可以超过km，同时这款车还将支持kW快充功能。

凯迪拉克Celestiq概念车

凯迪拉克Celestiq概念版采用了颇具未来感的设计，并加入了凯迪拉克经典的钻石切割元素，这款车并没有沿袭传统三厢造型，而是采用了溜背猎装的新奇造型，在大量镀铬装饰的加持下，整车看起来极具气场！

车内的设计同样十分前卫，在55英寸液晶屏幕的加持下，车内拥有浓郁的未来科技感。

这款车基于通用汽车Ultium平台打造，搭载双电机最大功率kW（马力），峰值扭矩N·m，0-96km/h加速时间为3.8秒。另外，新车搭载kWh电池组，可提供约km的续航里程，同时还支持kW快充，10分钟即可补能km。

Celestiq拥有很多高端材料和尖端工艺，整车为纯手工打造，使用了个3D打印零件，在美国密歇根的通用汽车全球技术中心进行制造，新车计划于年12月投入生产，售价或将超过30万美元。

奔驰EQSMATIC

本届进博会上，梅赛德斯-奔驰将新能源旗舰车型EQSMATIC带到了现场，这款车被称为"电动S级"，家族地位不言而喻！

新车前脸采用六边形封闭式格栅，中间巨大的LOGO与两侧数字大灯相连，内饰最吸引眼球的莫过于长度达到1.41米的Hyperscreen超联屏，它是由三块屏幕无缝连接而成的，MBUXHyperscreen系统拥有主学习能力，还可以针对驾驶员的习惯进行判断。

奔驰EQSMATIC是一款双电机四驱车型，电动机总功率达到kW，最大扭矩N·m，百公里加速仅4.4秒，CLTC续航里程km。目前这款车已经正式上市，官方指导售价.36万元。

梅赛德斯-AMGEQSMATIC+

AMGEQS53基于普通版EQS车型升级而来，外观设计基本相同，但在细节上加入了AMG家族的设计语言，比如直瀑式格栅造型。

尾部的鸭尾造型和贯穿式尾灯，也与普通版EQS并没有太大差别，不过“AMG”和“EQS53”的铭牌表面了其特殊身份。值得注意的是，新车为了致敬SEL6.8AMG赛车还是要了经典的“红猪”涂装！

内饰上新车拥有与普通版EQS同样的科技与豪华感，为了增强车内的豪华运动氛围，除了大面积使用Microfibre微纤维和Nappa皮革包裹之外，中控台储物区域以及车内门板处，均加入了大量碳纤维材质装饰。

动力上这款车搭载了前后双电机，最大功率kW，峰值扭矩N·m，0-km/h的加速时间为3.4秒，选装套件后0-km/h的加速时间为3.2秒。续航方面，新车搭载了.8kWh电池，CLTC续航km。

保时捷MissionR概念车

保时捷MissionR概念车在此次进博会上完成了其亚洲首秀，这款车除了融合保时捷前沿科技外，还使用了天然纤维增强塑料等可持续材料。

作为一款纯电动赛车，外观采用了大量空气动力学设计，前包围采用了三分式的通风散热开口设计，两侧配备了纵向布局的扰流板，看起来极具攻击性。车尾还配备了大尺寸扰流板，配合贯穿式尾灯以及可发光的“PORSCHE”标识，都让这款车变得极具视觉冲击力。

动力上采用前后双电机驱动，排位赛模式下综合输出功率可达马力，0-km/h加速时间仅需2.5秒，最高时速可达km/h。另外，新车还配备了V技术以及保时捷Turbo快充系统，在赛道上的圈速表现更是毫不逊色于现款保时捷GT3Cup赛车！

有驾短评：

此次进博会上诸多新车的出现，颠覆了电动汽车仅是城市代步工具的认知，让“节能”与“性能”和睦相处！强大的参展阵容，也足够看出海外车企对中国市场的重视程度，未来此类车型必将会得到更多消费者的